Система контроля переходов магистральных трубопроводов — Википедия. Система контроля переходов магистральных трубопроводов (СКП2. Разработана в России в 2. ООО . Значительная часть углеводородного сырья транспортируется по магистральным трубопроводам диаметром до 1. На пути следования магистральные трубопроводы пересекают авто- и железные дороги. Подобные пересечения называются переходами магистральных трубопроводов. Переходы магистральных трубопроводов являются одними из наиболее критичных с точки зрения безопасной эксплуатации в виду тяжести последствий возможных аварий, связанных с утечкой и последующим возгоранием взрывоопасной среды.

Примером такой ситуации является железнодорожная катастрофа под Уфой, произошедшая 4 июня 1. Опытно- конструкторские работы по разработке и созданию системы были поручены специализированному экспертно- диагностическому центру ООО «Газпромэнергодиагностика» и завершены в 2. В 2. 00. 9 году по итогам разработки и внедрения унифицированного ряда автоматизированных стационарных диагностических систем контроля параметров безопасности объектов нефтегазового комплекса коллективу авторов присуждена Премия Правительства Российской Федерации в области науки и техники. С 2. 00. 4 года данными системами ведётся планомерное оснащение наиболее ответственных переходов магистральных газопроводов через автомобильные и железные дороги. Программа Делать Кроссворд Онлайн здесь. По состоянию на январь 2. Программно- математическое обеспечение системы осуществляет автоматическую классификацию технического состояния объекта по степени опасности. Передача информации от аппаратно- программных комплексов переходов в диспетчерский центр осуществляется по радиоканалу.

Отображение информации осуществляется на графической мнемосхеме контролируемого объекта. Используемые операционные системы — Free. BSD 7 и Open. SUSE 1. С. В. Власов, С. А. Егурцов, Р. В. Пиксайкин «Разработка стационарной системы контроля переходов магистральных газопроводов через дороги» - Нефть, газ и бизнес, . Сивоконь, В. Р. Олексейчук, С. В. Власов, С. А. Егурцов, Р.

В. Пиксайкин «Опыт применения систем контроля переходов магистральных газопроводов под автомобильными и железными дорогами в ООО «Лентрансгаз» - М.: Газовая промышленность, . Хомяков, А. В. Мостовой, Р. Н. Хасанов, Р. В. Пиксайкин «Системы контроля переходов МГ под автомобильными и железными дорогами» - М.: Газовая промышленность, . Власов, С. А. Егурцов, Р. В. Пиксайкин «Параметрический мониторинг технического состояния переходов магистральных газопроводов через дороги и разработка стационарной системы для его реализации» - Трубопроводный транспорт, .

Власов, С. А. Егурцов, Р. В. Пиксайкин и др. Патент РФ на изобретение . Власов, С. А. Егурцов, Р. В. Пиксайкин и др.

1.1.2 РД распространяется на подводные переходы через реки с. Инструкция по технологии сварки магистральных трубопроводов.

Патент РФ на изобретение . Власов, С. А. Егурцов, Р. В. Пиксайкин и др. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук . Пиксайкин, М.: 2.

Сварные соединения труб и изделий должны иметь плавный переход от. Переходы через железные и автомобильные дороги. Реконструкцию трубопровода тепловой сети, пересекающего железную дорогу. 1520 мм», «Инструкции о пересечении железнодорожных линий ОАО «РЖД. В документации принимается метод ремонта трубопровода, .