Veritas- Rubina. На фото 1, швейная машина Vеritas Rubina, 1. Германия (ГДР), 1. Данная машина, практически, мало чем отличается, от машины Веритас 8. Изменён механизм, регулировки, длины стежка и добавлен один блок копирных дисков. И много тонкой, пластмассы. Которая от времени, усохла и стала очень хрупкой.

Чтобы склеить пластмассу, которая треснула, применяю такой способ: В клею, с названием . Чем больше - тем лучше.

На вес клея 1. 0 грамм примерно кубик 5. Обезжирив поверхости пластмассы, намазываю клеем. Через 3 - 4 минуты, клей, начинает схватываться.

После высыхания, через 2- 3 часа, выступивший клей, счищаю надфилем, для чёрного металла. Этот рычаг, выполняет функцию, заднего хода. Как говорят швеи - . Копир, считывает с копирного диска, возвышености и впадины. И эти подъёмы и опускания, передаются игловодителю, который и выдаёт строчку, иглой.

Особенно последние модели этого концерна, такие как Веритас Рубина. Проблема с Veritas 8014/43. По поводу лапки для вшивания молнии отдельный вопрос - в инструкции сказано, что она. Мне досталась швейная машина Veritas Rubina, которой никто не пользовался лет 10)).

Ну об этом, чуть позже. Регулятор натяжения, верхней нити.

• Инструкция швейной машины Веритас 8014. Швейная машина "Veritas Rubina", кроме отличных рабочих характеристик, имеет еще и вполне .
• Машинка старая, Veritas Rubina 1290, в инструкции о двойной игле ни слова. Менять машинку пока не хочу, лучше оверлок куплю Я .

Регулятор натяжения, верхней нити, взаимозаменяем с машин Веритас 8. Фронтальная крышка. Верхняя крышка. Винт крепления, верхней крышки.

Винт крепления, верхней крышки. Стержень, шпулемоталки.

Переключатель, двух блоков, копиров. Выбора строчек. Первый нитенаправитель. Верхней крышки. Второй нитенаправитель. Верхней крышки. Маховое колесо.

Или шкив, привода, главного, вала. Наклейки на рукаве. Электро педаль. Фото 2. На фото 3, вид на машину с верху. Обзор верхней крышки: Винт крепления, верхней крышки.

Винт крепления, верхней крышки. Чтобы заелянуть, во внутрь машины и произвести смазку, узлов машины маслом, нужно открутить, только эти два винта. Регулировочый винт, кронштейна .

В механизме есть горизпнтальный стержень в который этот рычаг должен упираться! Первый нитенаправитель. Верхней крышки. Катушкодержатель. Катушкодержатель.

Тремя красными квадратами, эта часть рукава разделена: Механизм привода, кронштейнов - валов, платформы. Блоки выбора строчек. Кривошипо шатунный механизм. Фото 4. Тяга с вилкой, предназначена, для передачи движения, транспортёрной колодке, на продвижение, материала. Настройка Эксцентриковой втулки. Начинается такое: во время шитья, материал стягивает.

То перестаёт продвигать. Игла топчется на месте. То длина стежка 4 мм, то 1 мм. Проверка: Вращая маховое колесо, опускаем стержень игловодителя в самую нижнюю точку. При этом, транспортёрная колодка , также должна опустится ниже игольной пластины, в самую нижнюю точку. Если у вас не так, то эта настройка для вас! Подготовка к настройке : Поднять лапку.

Снять иглу. Вынуть материал. Вытащить верхнюю нить.

Рычаг - регулятор - длины стежка, поставить в положение: максимально от себя. Проворачивая маховое колесо, рукой на себя, следим за действиями иглы и транспортёрной колодки. Вращая маховое колесо, подымаем стержень игловодителя, в самую верхнюю точку. При этом, транспортёрная колодка , также должна подняться, выше игольной пластины, в самую верхнюю точку. Если этого не произошло то: Настройка : Сильнее ослабляем винтики, крепления, Эксцентриковой втулки.

Вращая маховое колесо, подымаем стержень игловодителя, в самую верхнюю точку. Придерживая маховое колесо от проворота! Проворачиваем Эксцентриковую втулку, в вилке, вокруг главного, коленчатого вала. Так, чтобы - верх зубьев, транспортёрной колодки, поднялся выше, игольной пластины, в самое своё верхнее положение. Когда ещё чуть- чуть и они начнут, опускаться.

Вот в таком положении, зажать винтики крепления, на Эксцентриковой втулке. Практически это делается так: Один винтик, вывернуть полностью. Вместо этого винтика, ввернуть шпильку, или длиннее винт. И использовать этот винт, как рычаг, для проворота эксцентриковой втулки, вокруг оси, главного коленчатого вала. Как только выставили, полу открученный винтик, закрутить! Провернуть маховое колесо, и заменить, ввёрнутую нами шпильку, на винт!

Проверка: Вращая маховое колесо, Подымаем стержень игловодителя в самую верхнюю точку. При этом, транспортёрная колодка, также должна подняться, выше игольной пластины, в самую верхнюю точку. Как только игловодитель начинает опускаться , так и транспортёрная колодка, также начинает опускаться. Положение ручки, выбора строчки, ни как не влияет, на данную настройку. На фото 5, Механизм привода, кронштейнов - валов, платформы.

Тяга с хомутом. Эксцентриковая втулка. Тяга с вилкой. Подтягивающая пружиина, рычага . Вот ссылка на статью: Прямо строчная машина - Чепель 3. Венгрия. Фото 5- 1.

На фото 5- 2, тяга с хомутом. Тяга с хомутом, устанавливается, на главном валу, И передаёт движение, на подъём и опускание, транспортёрной колодки, при передвижении материала. Фото 5- 2. На фото 6, Блоки выбора строчек. Ручка выбора, простых строчек.

Поворотная ручка, выбора строчки. Блок копирных дисков. Блок копирных дисков,включающихся в работу, при установке, рычага переключения копиров,отмеченых жолтой точкой на фото 3.

Копирные диски. Блок копирных дисков,включающихся в работу, при установке, рычага переключения копиров,отмеченых красной точкой, на фото 3. Основной блок, простых строчек, копирных дисков. Червячнвя шестерня. Шестерня - червяк. Главный вал. Копиры. Фото 6. На фото 7, Кривошипо шатунный механизм. Левая втулка главного вала.

Кривошип. Игловодитель. Нажимной винт. Кронштейн - Шатун. Он не входит, в комплект, кривошипо - шатунного механизма. Смотрите подробную статью о настройке Регулятора Натяжения Верхней Нити РНВН: РНВН Veritas 8. Фото 7. Выставка стержня лапки - одинаково, для всех классов машин. На фото 8, показано схематично, устроиство фронтальной части.

Оно состоит: Нажимной винт. Верхняя часть рукава. Нажимная пружина. Кронштейн стержня лапки. Я называю его - хомутом, стержня лапки. Винт. Этот винт - вкручивается в кронштейн, но упирается, в стержень лапки.

Это винт - фиксатор, положения лапки. Рычаг (ручка) подъёма, стержня лапки. Стержень лапки, опускается, за счёт сжатой пружины, которая стремится разжаться, как только рычаг лапки, опустится в низ. Стержень лапки. Нижняя часть рукава. На некоторых машинах стоит втулка - в нутри которой, проходит стержень лапки. На других машинах, других классах машин, её нет.

От этого суть настройки, не меняется! Лапка. Стержень - игловодитель. Игла. Игольная пластина. Транспортёрная колодка.

Фото 8 . На фото 9, та же схема, фронтальной части. Называю неисправности, встречаемые в этой части машины. Вот их перечень: При шитье тонкого материала, сшитый материал идёт волной. При шитье толстого материала, длина стежка короткая.

На машинах, простоявших без работы, много лет, при опускании рычага . Оно предназначено, для того, что бы, когда винт . При его отсутствии ничего не изменяется.

Пружина сжимается и оказывает сопротивление. Поэтому пружина, прекращает вращаться. Колечко, вынимаем.

Вытаскиваем пружину. Бывали случаи, когда при разборке, пружина, была сломана, на 2 - 4 части. Такую пружину - нужно менять! Чаще всего, пружина остаётся целой.

Но из - за усталости металла, просто сжалась и не разжимается. Поэтому (для восстановления её свойств), её, необходимо растянуть, на величину, в два раза, превышающюю её, нынешний размер. А при установке на место, пружину, придётся сжимать, что бы винт . На грязной, засаленной, останется на месте. Поэтому необходимо: по верхнему торцу стержня, стукнуть.

Что бы стержень лапки, прошол и свободно двигался, относительно внутренней части кронштейна . И вывернуть его, на половину длинны резьбы, на винту. Фото 9. Настройка: Если все действия, вы выполнили, точно по описанию, то лапка, лежит на игольной пластине и вращается в разные стороны, если прикладывать к ней силу на сдвиг. Вращая маховое колесо, подымаем стержень - игловодитель в верх, вместе, с установленной в нём, иглой. При этом, транспортёрная колодка . Игловодитель, нужно поднять на столько, что бы под иглу, можно было завести, свободно - лапку. Лапку, проворачиваем вокруг оси, выставляем по краю, транспортёрной колодки.

В верхнее положение. Верхняя поверхность лапки, при этом, коснется нижней части игловодителя. И выше стержень - лапки не захочет подыматься. Под стройка. Опускаем лапку, на игольную пластину. Следим за параллельностью, к краям, транспортёрной колодки.

Ослабляем винт . Нужно приподнять хомут, с винтиком . И в таком положении, зажать винт . Удерживайте её, в этом положении! Проверки: Подъём и опускание стержня - лапки?

Как двигается игла, не цепляет ли низ игловодителя, верхней поверхности лапки? Лежит ли лапка, на поверхности игольной пластины? Параллельность лапки, краям транспортерной колодки. На (обувных машинах - транспортёрному колесу )? Фото 1. 0. На фото 1.

Фронтальная часть машины. Она состоит: Кривошип. Поводок игловодителя. Нитепритягиватель. Соединительная тяга, блока выбора строчек, с рамкой игловодителя. Соединительная шпилька. Этой гайкой, фиксируется нижнее отверстие, нажимной, пластинчатой пружины .

Произойдёт износ щпильки! И рамка игловодителя, не будет отклонятся, на заданную величину, при сложных видах строчек. Справка О Доходах Для Службы Занятости Бланк тут. В том числе и максимальный по ширине - зигзаг. Рамка игловодителя. Верхнее крепление, нажимной, пластинчатой пружины. Нажимная пружина, на стержне лапкодержателя.

Хомут лапкодержателя. Зажимной винт, в кронштейне, лапкодержателя. Стержень - лапкодержатель. Лампочка. Пластмассовая ручка, регулятора верхней нити. Основание, регулятора верхней нити. Компенсационнав пружина, регулятора верхней нити.

Нажимная, пластинчатая пружина. Кронштейн - Шатун. Фото 1. 1. На фото 1. Кривошипо - шатунный механизм. Кривошип. Нитепритягиватель. Кронштейн - Шатун. Поводок игловодителя.

Рамка игловодителя. Нажимная, пластинчатая пружина. Соединительная тяга, блока выбора строчек, с рамкой игловодителя. Винт крепления, кронштейна, на ось которого, одевается, поводок игловодителя. В поводок игловодителя, вставляется, хомут игловодителя. На хомуте - винт! В игловодитель, вставлена игла.

Игла - взаимодействует, с носиком челнока. Если произошол такой удар, и игла сломалась. То 9. 0%, что после этого, машина, будет делать, пропуски стежка. Фото 1. 1- 1. На фото 1. Цифрами показаны детали, доступа к механизму челнока. Которые не обходимо снять с платформы, для свободного доступа, к челноку.

Платформа. Крышка доступа, к шпульному колпачку. Игольная пластина. Установочный палец. Шпульный колпачок. Винты крепления, игольной пластины.