Самодельный прицеп для легкового автомобиля своими руками; Полезные. Грузовой фургон на базе легкового прицепа. Построен по собственным чертежам.

Прицеп для легкового авто - фото. В Ваших условиях имеет смысл заморачиваться с самоделкой. А у нас за постановку на учёт самодельного прицепа в 2. Т. е ещё баксов 1. А иначе обойти прыща из ГИБДД было невозможно.

У нас ГИБДД самая коррумпированная и ненавидимая народом организация. Они создают такие правила и схемы документооборота(в т. А ,поскольку, им и зарплаты повысили, то и уровень взяток тоже поднялся. Благодаря этому и самодельщины, как таковой, практически не стало. Это, видимо, продуманная госполитика направленная на спаивание и оглупление народа.

Мол нефиг заниматься полезным и интересным делом, взяли в лавке пиво и марш домой к телевизору. Club-Lukoil.Ru Активация Карты. А то ишь придумали, хобби какое- то.

Схема Проезда. Легковой двухосный прицеп для перевозки катера или яхты. Самосвальный кузов-редкость для двухосного прицепа.

В стойла!!! Так что сейчас самодельщики - редкость. После постановки самоделки на учёт и получения номеров начинается самое интересное. Проделывать с машиной или прицепом можно что угодно и никакие супостаты в погонах тебе не указ. Лично у меня после регистрации микроавтобуса(записанного как однообъемник, т. Нивы) и грузовик(на раме и агрегатах 2. Мультикара). У прицепа грузоподъемность возросла с 3.

Г до 2,5тонн,добавилась ещё одна ось и длинна возросла в полтора раза. Причём менты знают, что после регистрации всё будет дорабатываться. И будут фоткать конструкцию.

Но это не страшно, поскольку фотки всё- равно пропадут. Но есть ещё тонкость. Продать самодельную конструкцию по ГИБДДшным правилам невозможно ,а по ГК запросто. Поскольку продавал по доверенностям, как положено делать не знаю. Зато точно скажу, что фотки внешнего вида самодельной конструкции прикладываемые к ПТС можно . Больше нигде внешний вид не фигурирует - делай что хочешь. Грузоподъемность прицепа при постановке на учёт лучше прочеркнуть.

В этом случае не выписать ни штраф за перегруз ни штраф за отсутствие категории . Для некоторого упрощения постановки на учёт(а ментура любит разные номера на рамах- кузовах- агрегатах) номер лучше создать самому. В накладной на покупку его указываешь,затем сам- же и набиваешь. Берешь пробойники и стучишь номера на осях прицепа.

Лично я стукал К2. Что это означает не знаю(номер срисовал с МАЗовской кабины) но капитан с умным видом занес номер в протокол осмотра и успокоился. И в св- ве о рег- ии писалось: Шасси- К2. И при техосмотре есть кто показывать. Понимаю, что читать смешно, но этот сильный ход мне подсказал приятель отца, ныне покойный а тогда действующий полковник милиции. Наличие этих номеров(сначала на одной оси потом на двух) сберегло миллионы нервных клеток.

Стандартный диалог с гайцом: Номер есть? Есть. Где? Вот. Всё, вопросов нет.